Dünyanın en büyük elektrikli araç üreticisi BYD, Avrupa pazarındaki genişleme stratejisini önemli bir adımla duyurdu. Şirketin Uluslararası Operasyonlar Başkanı Stella Li, Londra’da gerçekleştirilen Financial Times Future of the Car konferansında, BYD’nin Avrupa’daki düşük kapasiteli ve atıl durumda olan fabrikaları devralma niyetini açıkladı. Bu yaklaşım, sıfırdan fabrika inşa etmekten ziyade mevcut tesisleri yeniden işletmek üzerine kurulu. Li, doğrudan tesis işletmeyi tercih ettiklerini ve bu yöntemle operasyonel hızın artırılacağını vurguladı.
BYD’nin Avrupa planları arasında İtalya önemli bir yer tutuyor. Stellantis’in Cassino fabrikası gibi düşük kapasiteli tesislerin akıbeti merakla beklenirken, Stella Li, “İtalya kısa listemizde” ifadesiyle bu ülkenin stratejik önemine dikkat çekti. Ayrıca, Fransa gibi düşük enerji maliyetlerine sahip ülkeleri de projeksiyonlarına dahil ettiklerini belirtti.
BYD, sadece fabrikalarla sınırlı kalmayarak, Avrupa otomotiv sektöründeki ikonik ancak zor durumda olan markaları satın alma fırsatlarını da değerlendiriyor. Stella Li’nin Maserati gibi prestijli markalar için “Çok ilginçler, incelemeye devam ediyoruz” söylemi, sektörde önemli değişimlerin habercisi olarak görülüyor.
Şirket, Avrupa pazarında yerel bir oyuncu olma hedefi doğrultusunda, İngiltere ve Fransa gibi ülkelerde yoğun bir Ar-Ge kadrosu oluşturma sürecine girdi. Bu bağlamda, rakip firmalardan yetenekli isimlerin transferi de gerçekleştiriliyor. BYD’nin premium markası Denza, önümüzdeki yıl İngiltere pazarına girmeyi planlıyor.
Türkiye de BYD’nin küresel genişleme stratejisinde önemli bir yere sahip. Manisa’da inşası planlanan 1 milyar dolarlık fabrika, 2026 yılı sonunda yıllık 150 bin araç kapasitesine ulaşmayı hedefliyor. Ancak, mevcut verilere göre tesisin inşaatında henüz bir faaliyete geçilmediği belirtiliyor. Tüm bu gelişmeler, BYD’nin Avrupa’daki etkisini artırmak ve yerel pazarda daha güçlü bir varlık göstermek adına attığı adımları gözler önüne seriyor.
